معارفه معاون راه روستايي اداره كل راه وترابري آذربايجان غربي با حضور مديركل راه وترابري آذربايجان غربي وپرسنل اداره در سالن آمفي  تئاتر اين اداره كل برگزارگرديد.
به گزارش روابط عمومي اداره كل راه و ترابري استان آذربايجان غربي؛
در اين مراسم ارسلان شكري رئيس اسبق اداره راه وترابري مياندوآب طي حكمي، از سوي مدير كل راه وترابري آذربايجان غربي  به سمت معاون راه روستايي اداره كل راه وترابري آذربايجان غربي منصوب شد.
عليرضا عبدالله رحمان زاده مدير كل راه وترابري آذربايجان غربي  در اين مراسم گفت: در اجراي طرح لبيك كه در6 استان كشور در حال اجرا مي باشد در اين استان نيز با همت مهندس شهرام آدم نژاد مدير كل اسبق اداره كل راه وتربري آذربايجان غربي آغاز گرديد وشهرستان مياندوآب در روند اجراي پروژه طرح لبيك تسريع داشت.
وي با اشاره به اينكه بيش از يك سوم اعتبارات اين اداره در بحث ساخت وساز راههاي روستايي كه شبكه عظيمي مي باشد هزينه مي شود اظهارداشت: براي سال آينده آسفالت ريزي بيش از هزار كيلومتر راه را هدف گذاري خواهيم نمود و از آقاي شكري انتظار داريم كه با برنامه اي مناسب روند كاري  مطلوبي را انتخاب نمايد.
ارسلان شكري معاون راه روستايي اداره كل راه وترابري آذربايجان غربي درادامه آيين مراسم معارفه خود گفت: جا دارد از عنايتها ورهنمودهاي مدير كل اسبق، معاونت حمل ونقل سازمان مهندس آدم نژاد هم يادي كرده و از صميم قلب عرض ادب وارادتمان را ابزار كنيم.
وي افزود:بي شك جهت نيل به آرمانهاي قافله سالار انقلاب  كه همانا برقراري عدالت وخدمت بي منت به مردم وآباداني كشور است بايد با عزم عمومي  با نهايت تلاش وجديت در جهت هر چه بهتر اجرايي شدن برنامه هاي مدون كشوري به سرعت حركت نماييم جهت تححق اين امر و توسعه همه جانبه ، توسعه زير ساخت هاي اقتصادي وبه تبع آن توسعه حمل ونقل از بديهي ترين مولفه ها شناخته مي شود بطوريكه بصورت علمي جهت توسعه يك واحد اقتصادي نياز به به توسعه دو حمل ونقل مي باشد كه با توجه به بيشتر بودن سهم حمل ونقل جاده ايي اين مد از اهيت بسزايي برخوردار مي باشد كه توسط شبكه راههاي كشور انجام ميگردد.
شكري با تاكيد بركمبود وعدم تخصيص اعتبارات واقع بينانه و محدوديت منابع اماني موجود بيان كرد: كمتر از يك سوم راههاي روستايي حدود دو هزارو 500 كيلومتر آسفالت گرديده كه حجم قابل توجهي از راهها بعلت يك لايه بودن واستفاده بيش از عمر واقعي وعدم تحمل بارهاي غير مجاز ترافيكي به نگهداري وتعمير وروكش وحتي ارتقاء هندسي دارند كه روشهاي ساخت سريع ونوين و عنايت وپشتيبانيهاي مسئولين منطقه اي وملي را مي طلبد وگرنه با روش  معمول جهت اتمام آسفالت كليه اين راهها هزينه اي بالغ بر 500 ميليارد تومان و بيش از 3 الي 4 دهه زمان لازم است.
وي اذعان داشت: بايد رويكرد وراهبردهاي اساسي امان به سمت وسوي ساماندهي و ساخت وتوسعه سريع وارزان شبكه راههاي روستايي با سرويس دهي مطلوب و با مديريت  صحيح يعني حداقل زمان، هزينه اقتصادي، راهي باكيفيت  باشيم./ص